세계 선수권 대회에서 포착된 New Look, BMC 및 일본 트랙 바이크

완전히 새로운 와이드 스탠스 자전거에 탑승한 프랑스와 일본, 그리고 글래스고의 트랙 센터에서 새로운 BMC를 엿볼 수 있습니다.

UCI 세계 선수권 대회가 순조롭게 진행되고 있는 가운데 글래스고에는 수많은 새로운 기술이 숨겨져 있으며 Sir Chris Hoy 벨로드롬의 트랙보다 더 풍부한 곳은 없습니다.

우리는 Chloe Dygert와 함께 개발한 Canyon Speedmax CFR Track의 공식 공개와 동일한 브랜드의 예상치 못한 타탄 페인트 소싱에 대해 이미 다루었습니다.

하지만 오늘날 Cyclingnews 편집자 Peter Stuart는 트랙 센터에 있었고 세 대의 새로운 자전거를 발견했습니다. 그중에는 프랑스와 일본 캠프에서 각각 제공되는 야생적인 모습의 넓은 자세의 자전거 한 쌍이 있습니다. 게다가 근처 기계공에 의해 부분적으로 감춰졌음에도 불구하고 우리가 엿볼 수 있었던 새로운 BMC가 있습니다.

프랑스 브랜드 Look의 새로운 자전거가 있는 것으로 보이는 프랑스부터 시작하겠습니다. 체인스테이에 붙은 스티커와 UCI의 Glasgow 검사 등록 장비 목록에 있는 메모에 따르면 이 제품은 P24로 알려져 있습니다. 이는 T20을 대체할 것이며, '24'가 다음 올림픽 연도인 2024년과 관련이 있다는 논리적 결론을 내릴 수 있습니다.

지난 주 업데이트를 받은 Hope HB.T를 다소 연상시키는 Look P24에는 매우 넓은 자세의 포크 레그와 시트 스테이가 장착되어 있습니다. 또한 Hope 자전거와 마찬가지로 두 갈래의 시트포스트가 있지만 여기의 디자인은 전체 프레임 디자인에 훨씬 더 통합되어 있습니다.

시트포스트 자체는 실제로 뒷좌석 스테이와 이어져 튀어나온 위쪽을 향한 두 개의 마스트 위로 미끄러지는 시트마스트 토퍼입니다. 우리는 또한 시트튜브 바로 위가 아닌 라이더의 다리 뒤쪽에 시트포스트를 효과적으로 배치하는 거친 전방을 향한 수평 시트포스트 디자인을 발견했습니다.

또한 싯마스트 섹션을 프레임 후면에서 제거할 수 있는 것으로 보이며, 이는 아마도 보다 표준적인 단일 갈래 싯포스트나 싯마스트 구조를 수용할 수 있음을 시사합니다.

당연히 시트포스트의 버팀대와 넓은 자세의 포크 다리를 포함하여 프레임의 모든 튜브는 프로필이 매우 깊습니다. 측정 없이는 확실히 알 수 없지만 Look이 UCI의 프레임 튜브 프로파일 규칙 완화를 활용했다고 추측할 수 있습니다.

흥미롭게도 전면의 넓은 스탠스 포크 다리는 Hope에서 볼 수 있는 것처럼 헤드 튜브 주위로 계속 위쪽으로 이어지지 않고 프레임의 헤드 튜브 아래 크라운의 보다 일반적인 위치에서 끝납니다.

포크는 총검형 장치로 프레임에 연결되어 조향 튜브를 헤드 튜브 앞에 놓고 상단과 하단 모두에 연결합니다. 이는 기존 T20과 유사하며, Cervelo S5 에어로 로드바이크에서도 사용되는 디자인입니다.

지금까지 본 경주에서 P24는 추격(타임 트라이얼 에어로 바 사용)과 무리 경주(드롭 핸들바 사용) 설정 모두에 사용되었습니다.

자세히 살펴보면 드롭 핸들바가 있는 자전거만 보였지만 4개의 ​​Torx 볼트와 스템의 움푹 들어간 부분을 통해 이 동일한 프레임이 핸들바 스위치로 두 가지 분야를 모두 수용할 수 있는 것으로 보입니다. 이는 트랙 자전거에 기어와 브레이크가 없기 때문에 더 쉽게 이루어지며, 이는 교체 시 케이블을 다시 연결할 필요가 없음을 의미합니다.

일본 캠프로 넘어가면 세부적인 측면에서 더 이상 설명할 내용이 많지 않지만 여전히 수집할 수 있는 몇 가지 흥미로운 디자인 기능이 있습니다.

이 원시 탄소 프로토타입처럼 보이는 기계에는 페인트 작업이 전혀 없으며 자전거 뒤의 브랜드에 대해 아무 것도 알려주지 않습니다. 그러나 상단 튜브에 있는 UCI 스티커는 UCI 프레임 코드를 제공하며 이를 통해 UCI의 승인된 프레임 및 포크 목록으로 연결됩니다.

이 자전거는 V-IZU라는 브랜드의 자전거이고, 자전거의 모델명은 TCM2입니다. UCI 목록에는 V-IZU TCM1도 표시되어 있으며 둘 다 올해 6월 22일에 승인되었습니다.